이러한 미래형 포드들은 도시들이 교통 문제를 해결하는 데 도움을 줄 수 있다.

이러한 미래형 포드가 해결책?

이러한 미래

교통혼잡은 전 세계 도시의 문제로, 일부는 정체를 완화하기 위해 전기 스쿠터를, 다른 일부는 AI 지원
신호등을 찾는다. 그러나 한 회사는 철로에 매달린 도시 주변을 달리는 운전자 없는 고속 포드 네트워크를
구축하는 것이 해결책이라고 믿고 있다.

지난 6월 벨라루스에 본사를 둔 유스카이 트랜스포트는 아랍에미리트(UAE) 두바이와 접경한 샤르자에 400m
시험선을 개통했다.
외부에서 보면 전기 동력식 포드는 흰색으로 광택이 나는 반면 내부는 무드 조명, 라운지 음악, 바닥에서
천장까지의 창문 등 일등석 항공 스위트룸 같은 느낌이 들도록 디자인됐다. 패딩 처리된 안락의자 2개와
접이식 시트 2개로 최대 4명의 승객을 태울 수 있다.

이러한

안전상의 이유로 테스트 트랙에서 최고 속도를 낼 수는 없지만, 완전히 구현된 도시 전체의 네트워크는 시간당 10,000명의 승객을 지원할 수 있다고 uSky는 말한다.
이 회사는 녹지, 산책로, 공공 여가 공간에 사용될 수 있는 도로와 지상 공간을 확보하는 것이 목표라고 밝혔습니다. 그는 “지반이 완전히 포화상태여서 교통체증에 지쳐 있다”고 말했다. 사람들은 배기가스에 지쳐 있습니다.”라고 uSky Transport의 CEO인 올레그 자레츠키는 말한다.

uSky에 따르면, 1킬로미터의 지하철은 건설하는 데 최대 1억 5천만 달러가 들지만, 이 시스템은 약 1천만 달러가 든다. 그리고 구조적인 물질을 적게 사용함으로써 탄소 배출을 줄일 수 있습니다.

지상 위를 이동하는 운송 포드(종종 “스카이 포드”라고 함)는 모노레일이나 케이블 카와 비교되기도 합니다. 컨설팅 회사인 McKinsey & Company의 공동 파트너인 Stephanie Hag는 “그러나 이 제품들은 더 큰 유연성을 제공합니다”라고 말합니다.
“케이블카에는 차가 한 대 있는데 항상 같은 속도로 달립니다.”라고 그녀는 말합니다. “[스카이팟에서는] 특정 인프라에서 다양한 캐빈을 사용할 수 있습니다.” 예를 들어, 도심 지역의 짧은 여행이나 장거리 여행을 위한 캐빈을 사용할 수 있습니다.