디즈니랜드 효과 미국 공급망이 여전히 과부하

디즈니랜드 효과 미국 공급망이 여전히 과부하 상태인 진짜 이유

성수기가 시작되면서 미국에서 가장 분주한 항구가 다시 한 번 혼잡을 겪고 있으며 미국 해안선에서 대기 중인 컨테이너 선박이 있습니다.

일부 전문가들은 이를 ‘디즈니랜드 효과’라고 부른다.

디즈니랜드

“디즈니랜드나 디즈니 월드에 가서 앱을 사용하고 놀이기구를 기다리는 데 얼마나 걸리는지 알려주면 모두가 스페이스 마운틴이 55분이고 인디아먹튀검증커뮤니티 나 존스가 15분이라는 것을 알 수 있습니다.”라고 해양 무역 이사인 Nathan Strang이 설명했습니다. Flexport의 차선 관리. “모두가 인디아나 존스에게 달려가서 거기에 도착하면 줄이 60분[길이]입니다.”


CMA CGM Marco Polo가 2021년 5월 20일 뉴욕의 Verrazzano-Narrows 다리 아래를 통과합니다. (사진: TIMOTHY A. CLARY/AFP) (사진: TIMOTHY A. CLARY/AFP 제공: Getty Images)
남부 캘리포니아는 대유행 기간 동안 다른 곳과 달리 교통 체증을 처리하여 기록적인 수의 컨테이너 선박이 로스앤젤레스와 롱비치 항구 밖의 바다에서 대기하고 있습니다.

상황은 LA 연안에서 개선되었습니다. Marine exchange에 따르면 6월에 항구는 876,611개의 20피트 등가 컨테이너 단위(TEU)를 이동했으며 잔고는 기록적인 109척에서 21척으로 감소했습니다.

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작년의 정체 핫스팟인 Long Beach는 연초부터 정체가 상당히 완화되어 대기 시간이 거의 없습니다.
그러나 그동안 화주들은 대서양과 멕시코만의 항구로 더 많은 트래픽을 라우팅했습니다. 동해안 항만 관계자에 따르면 이러한 추세는 한동안 계속되고 있다.

VesselsValue의 수석 무역 분석가인 Vivek Srivastava는 야후 파이낸스에 “재편으로 인해 미국 동부 해안의 공급망에 훨씬 더 많은 압력이 가해졌습니다.”라고 말했습니다.

동부 해안과 걸프 해안은 서부 해안보다 더 많은 항구를 가지고 있지만 LA 카운티에 비해 용량은 적습니다. 또한 이러한 항구는 일반적으로 심각한 혼잡이 발생하지 않아 항만 당국에 새로운 과제를 제시합니다.

미국에서 네 번째로 큰 해상 컨테이너 수입 관문인 조지아의 사바나 항구 관리들은 지난주 사바나의 부두들이 6월 30일로 끝나는 회계연도에 처음으로 500만 개 이상의 컨테이너를 처리했다고 밝혔다. 항구는 거의 580만 개를 옮겼다. 수출입 컨테이너 단위는 1년 전보다 8% 증가했다.


주요 항구를 살펴보면 상당한 차이가 있습니다. Savannah에서 대기 시간은 이전 최고치보다 상당히 높으며 상승 추세입니다.
VesselsValue의 데이터에 따르면 컨테이너 선박은 Savannah 항구에서 9일에 해당하는 200시간 이상을 기다리고 있습니다.

한편 롱비치항의 평균 대기시간은 약 5시간이다.화요일 현재 약 40척의 선박이 사바나 강을 건너 항구의 부두에서 하역하기 위해 앞바다에 정박하고 있습니다.More news